Para se të makinës në një autostradë në Mbretërinë e Bashkuar është e rëndësishme të kujtoni që ka limite te ndryshme shpejtësisë për automjete të ndryshme. Një makinë mund të arrijnë një shpejtësi të 70mph por kamionë dhe trainerët më të do të pajisen me një shpejtësi të veçantë Limiter që kufizon shpejtësinë e tyre për të 56mph max.
Për të qenë konform me legjislacionin në Mbretërinë e Bashkuar, nga 1 janari 2008, limiters shpejtësi do të jetë i pajisur me shumë të vjetra, dhe të gjitha regjistruar kohët e fundit, autobusë, trajnerët dhe mallrave automjetet mbi 3,5 ton në peshë.
Problemi me këto kufizime shpejtësi të ulët është se ato mund të shkaktojnë çështjet e sigurisë për shoferët e makinave përpiqet të bashkohet me një autostradë të ngarkuar.
Së pari duke arritur shpejtësinë e duhur në rrugë shqip është një aftësi në vetvete: ju mund të gjeni veten duke arritur deri në rrugë kaloj një makinë më të shpejtë lëvizin apo motoçikletë. Pastaj si ju goditi 60mph (rruga shqip speed limit) ju papritmas e kupton qė jemi duke ecur drejt një linje të padepërtueshëm të udhëtojnë me kamionë të gjitha 56mph e tyre maksimal dhe të gjitha në një korsi, korsi ju nuk keni mundësi, por në krye për të.
Tani që ju jeni një bashkimi autostradës është që ju të cilët duhet të japin për rrugën e trafikut tashmë në autostradë, megjithatë humbur shpejtësi për shkak të një kamion mund të ndjehen shumë të rrezikshme sidomos kur automjetet lëvizin shpejt do të vijnë pas jush deri.
A jeni i ngadalshëm për të 56mph veten dhe përpjekje për të gjetur një hendek midis dy HGV, në shpresën që ju mund të bëni pastaj rrugën në mënyrë të sigurtë për të dy korsi?
A ju shpejt të përshpejtuar kështu që ju mund të merrni të kreut të radhë dhe me shpresë të bashkohet autostradës në atë pikë?
Ju mund edhe të tunduar të ngadaltë drejtë poshtë dhe prisni për një hendek të qartë për të hapur deri. Kjo megjithatë është shumë e rrezikshme. Tërheqjen në një autostradë nga një zvarritje apo madje edhe një qëndrim është tepër qesharake.
Problemi është komplikuar më tej nga shoferët e kamionit nga Europa, të cilët për shkak të shtrirjes së tyre pasqyron pozicionin e makinës dhe, shpesh nuk mund ta shikoni makinat e tjera nga automjetet e tyre me makinë majte.
Këto HGV huaj kanë një vend i verbër në anën e djathtë, duke e zvogëluar aftësinë e tyre për të parë makina të vogla. Kjo do të thotë se ata kanë të vështirë të lëvizin nga një korsi në dy korsi për të bërë një zë në befasi të suksesshëm.
Ajo ka qenë gjithashtu sugjeroi se shoferët e kamionëve me distancë nga Evropa mund të jetë veçanërisht e ndjeshme ndaj lodhje shofer.
Jenë të përgatitur për të bërë ndihmat më të mëdha, të ngadalshme mjete lëvizëse duke kontrolluar sup për të gjetur një hendek të përshtatshme të sigurt si ju qasje në rrugë shqip.
Dhe nëse ju gjeni veten tejkaloi një kamion të madh të huaj, e konsiderojnë përdorimin e tri korsi në qoftë se është e sigurt për të bërë këtë. Disa kamionë kanë një gjemb na kujtojnë se "në qoftë se ju nuk mund të shihni pasqyra e mia, unë nuk mund të shoh se jeni".
Kjo është këshilla të mira, nuk ka rëndësi se ku është nga kamioni.
Listuara më poshtë janë artikuj të tjera në lidhje me artikullin e mësipërme nga kategorinë "Automotives" neni.
Njerëzit e interesuar në artikullin lart "Look Out Për kamionë Kur Bashkimi autostradës" janë të interesuar edhe në artikuj të lidhura ilustruara më poshtë:
There is not a single attribute, or for that matter even a set of a few attributes, which makes a car a success in the market. It is more complicated than that. Buyers evaluate and assess what would they get in return for the money that they would be investing in buying the car. They would be satisfied if what they acquire is commensurate with and justified by the price that they would pay. Chevrolet Cavalier has been successful in the market for a decade because the customers felt they were getting value for their money.
Considering it has been more than a hundred years since the car was invented one wonders how come reliability is still a selling point. Surely one would expect that after all these years of technical developments all cars would be completely reliable by now.
There are many ways to make the road sizzle. On a hot day the road sizzles all by itself. You can also make the road sizzle by driving the car very fast. But that will probably be illegal so it isn't really an option to make the road sizzle. Another option to make the road sizzle is to drive a car that has hot and sizzling style.
Car manufacturers have to cater to the demands of all types of customers. There is a wide range of them. At one end of the spectrum there are buyers who want every item in their car to be outstanding. There are others who are on a budget and who are satisfied if there car has basic amenities and facilities and is safe. Manufacturers meet their demand as well.
It is only those vehicles that are truly tough and rugged that are able to sustain a tough and rugged image for a long period of time. If a vehicle looks tough and but fails to perform in challenging conditions the tough looks quickly go away and the vehicle in spite of the tough styling looks weak and unreliable.
Why is it that there is more perceived excitement in a new car and not so much in an old car? Surely some of the new cars will turn out to be dull performers and some old cars still have a lot of zing left.
Pontiac Grand Prix has been known all along as a luxury car. What janë atributet e një makine luksoze? Këto janë madhësi të mëdha, motor të fuqishëm, duket e madhe, të lartë mbi stilin dhe brendshme. Madhësia e mëdha është, megjithatë, një mandat i paqartë. Kjo nuk është se ajo është e madhe do të kualifikohen për të qenë më luksoze. Ajo ka marrë të jenë të një madhësie të përshtatshme që është gjithashtu e lehtë për të trajtuar.
